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梅賽德斯-AMG 讓我們第一次嘗到了更熱的C 級變體，盡管目前尚不清楚這段新的預(yù)告視頻顯示的是 C43 還是成熟的 C63。雖然之前的C63配備了 503 馬力的雙渦輪增壓 4.0 升 V-8 發(fā)動機，而較小的C43配備了仍然令人興奮的 385 馬力雙渦輪增壓 3.0 升 V-6，但我們早就知道新的繼任者將改為使用混合的內(nèi)聯(lián)四設(shè)置。

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預(yù)告片展示了前飾板的一小部分，以性能為導(dǎo)向的 C 級車采用了帶有垂直板條的“Panamericana”格柵，所有現(xiàn)代 AMG 變體都佩戴。較低的進氣口看起來與標準 C300 上的進氣口基本相同，這讓我們認為這可能是 C43 而不是頂級 C63。盡管如此，如果沒有 V-8，C63 的冷卻需求可能與其他四缸動力車型沒有明顯不同。

預(yù)計 C43 和 C63 都將配備混合動力、渦輪增壓 2.0 升直列四缸發(fā)動機。盡管發(fā)動機較小，但 C63 仍有望產(chǎn)生超過 500 馬力的功率。梅賽德斯已經(jīng)設(shè)法從CLA45 S的四缸發(fā)動機中勉強維持 416 匹馬，在美國沒有銷售 C43 的動力不會像 C63 那么多，但我們不會感到驚訝看到它接近 400 hp 標記。梅賽德斯預(yù)告片沒有提供任何日期，但我們希望很快能找到更多關(guān)于下一個 AMG C 級的信息。

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