2020年9月22日，我國正式宣布了“碳達(dá)峰”和“碳中和”的目標(biāo)愿景。“雙碳”目標(biāo)的提出展示了中國主動承擔(dān)應(yīng)對全球氣候變化責(zé)任的大國擔(dān)當(dāng)，同時(shí)也為低碳、零碳等產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了機(jī)遇。

作為引領(lǐng)能源產(chǎn)業(yè)變革的新一代顛覆性技術(shù)，氫能和燃料電池技術(shù)得到了國家層面的大力支持。與此同時(shí)，各地也積極推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2019年12月，首批安凱8.5米氫燃料電池客車在六安市301公交線路上線運(yùn)營，成為安徽省首條氫能源公交示范線路。鑒于出色的運(yùn)營表現(xiàn)，2020年8月，六安市再次投放了一批安凱10.5米氫燃料電池客車在公交線路運(yùn)營。

據(jù)悉，該線路上的氫燃料電池客車單車每天運(yùn)營里程約280公里，車輛投運(yùn)后贏得了當(dāng)?shù)厥忻窈婉{駛員的一致好評。有乘客表示：“相對普通公交車，氫燃料公交車起步、行駛和停車過程都十分平穩(wěn)，車內(nèi)更安靜，乘坐體驗(yàn)更舒適”。駕駛員也表示：“安凱氫燃料公交車比普通公交車提速更快，剎車也更平穩(wěn)。”

目前，安凱氫燃料電池客車整體運(yùn)行良好，且運(yùn)營里程不斷實(shí)現(xiàn)新突破，豐富的示范運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)將助力六安市向安徽省氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)核心發(fā)展區(qū)進(jìn)一步邁進(jìn)，并為安徽省乃至全國氫燃料電池客車進(jìn)一步推廣應(yīng)用提供參考。

實(shí)力引領(lǐng)，安凱“氫”心打造綠色交通

事實(shí)上，早在十多年前，安凱客車就已開始了氫燃料電池客車的相關(guān)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品布局。從氫燃料技術(shù)的跟蹤及儲備，到攜手行業(yè)唯一的國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心、國家級博士后科研工作站等“硬核智囊團(tuán)”，安凱傾心打造每一款燃料電池客車，使其在輕量化、集成化整車設(shè)計(jì)，包括寬溫域、平臺化設(shè)計(jì)等方面均實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

通過系列化的氫燃料電池客車產(chǎn)品研發(fā)和持續(xù)的技術(shù)提升，安凱已經(jīng)開發(fā)出8-12米全系列氫燃料客車產(chǎn)品，并形成了良好的示范效應(yīng)。以投入六安市運(yùn)營的8.5米和10.5米氫燃料電池客車為例，兩款產(chǎn)品均基于全承載結(jié)構(gòu)平臺打造，并通過對燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行高度集成的定制式設(shè)計(jì)，同時(shí)優(yōu)化系統(tǒng)匹配，使整車具備低氫耗、低成本、續(xù)航里程長、加注時(shí)間短、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等諸多優(yōu)勢。公交工況下，8.5米氫燃料電池客車加氫一次，續(xù)航里程超過300公里，而10.5米氫燃料電池客車?yán)m(xù)航里程則達(dá)400公里以上。

不僅如此，安凱還在持續(xù)推進(jìn)新產(chǎn)品開發(fā)，提升產(chǎn)品各方面性能。其中，安凱面向商品化應(yīng)用開發(fā)的全新一代12米氫燃料電池客車，在公交工況下，車輛加滿氫不超過15分鐘，續(xù)駛里程達(dá)500公里以上，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)在-30℃低溫環(huán)境下的自動啟動，可以充分滿足城市公交的高強(qiáng)度運(yùn)輸要求。

發(fā)展氫燃料電池汽車不僅有助于我國實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，同時(shí)也是汽車能源轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向。安凱作為我國優(yōu)秀的客車制造企業(yè)，充分踐行企業(yè)擔(dān)當(dāng)，加速布局氫燃料電池客車的研發(fā)以及推廣應(yīng)用，有助于國家打贏能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)，并以創(chuàng)新科技成果助力打造綠色公共交通。

未來，隨著氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，安凱客車將繼續(xù)以科技創(chuàng)新不斷提升綠色出行水平，同時(shí)革新用戶體驗(yàn)和商業(yè)模式，為我國“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量。

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