疫情過后，企業(yè)們在面臨市場選擇時(shí)擁有著不同的態(tài)度，疫情的影響同樣也反映在了牛電科技的CEO李彥身上，他在位于江蘇省常州市的小牛電動(dòng)智慧出行全球研發(fā)與制造基地接受記者采訪時(shí)說：“2021年上半年的資本風(fēng)潮是造車，下半年很可能就換別的了。”對于日前網(wǎng)絡(luò)盛傳的公司進(jìn)軍四輪車行業(yè)，小牛電動(dòng)CEO李彥表示堅(jiān)決否認(rèn)，從他的態(tài)度上我們也可以看出，對于小牛電動(dòng)來說，未來，兩輪電動(dòng)車依舊是其主戰(zhàn)場。

在小牛電動(dòng)連續(xù)發(fā)布電摩、電動(dòng)自行車、小牛電動(dòng)滑板車等十款新品，并宣稱“要再次定義智能”。當(dāng)天，哈啰出行也發(fā)布了兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品，宣布進(jìn)軍電動(dòng)車領(lǐng)域，另外，靠機(jī)器人和平衡車起家的九號(hào)公司也在幾天前首次公開亮相采用氫能源作為動(dòng)力的氫電混動(dòng)車，并宣布“在兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域進(jìn)一步深入探索”，由此，兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域群雄并起的局面正在形成。

一、新國標(biāo)紅利釋放促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

小牛電動(dòng)CEO李彥在2015年發(fā)布首款產(chǎn)品的時(shí)候，就看準(zhǔn)這個(gè)市場一定會(huì)爆發(fā)式發(fā)展?，F(xiàn)在有更多廠家和品牌商進(jìn)入智能鋰電兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域，大家一起把市場做大，他覺得是件非常好的事情。

李彥的樂觀來自他對所處行業(yè)的自信。來自中信證券的研報(bào)數(shù)據(jù)顯示，疫情的出現(xiàn)改變了人們對兩輪車、私人汽車的長期出行偏好。今年1-2月份，國內(nèi)電動(dòng)兩輪車的產(chǎn)量為319萬輛，比2019年、2020年同期分別增長27%、82%。來自小牛電動(dòng)的數(shù)據(jù)則顯示，今年一季度，小牛電動(dòng)車銷售149649輛電動(dòng)車，比去年同期增長272.6%。“我們可以看到，一季度消費(fèi)者的購買欲望非常高。”談及一季度的銷售戰(zhàn)果，李彥告訴記者，“我們除了交付近15萬輛車之外，還有2萬輛的訂單沒有交付出去，市場需求非常旺盛。”2020年小牛電動(dòng)全年電動(dòng)車銷量突破60萬輛，同比增長43%。據(jù)介紹，小牛電動(dòng)今年的銷量目標(biāo)是90萬輛至110萬輛。

二、出行導(dǎo)向促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

“過去幾年，電動(dòng)車市場一直保持兩位數(shù)高速增長態(tài)勢。”小牛電動(dòng)CEO李彥談道，這種增長一方面來自新國標(biāo)紅利的持續(xù)釋放；另一方面來自疫情期間消費(fèi)者對安全出行的偏好。他認(rèn)為，在市場高速增長的誘惑下，兩輪電動(dòng)車市場一定會(huì)有新品牌出現(xiàn)，市場競爭加劇的態(tài)勢也會(huì)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向智能化、鋰電化和品牌化方向良性發(fā)展。“在2015年，兩輪電動(dòng)車的市場規(guī)模還比較小，整個(gè)市場只有一兩家品牌在做原創(chuàng)設(shè)計(jì)，但現(xiàn)在的情況不同了，每家品牌商都在做自己的原創(chuàng)風(fēng)格。”李彥強(qiáng)調(diào)，“這是非常好的事情，有利于中國電動(dòng)車市場的健康成長。”

三、前景廣闊促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

“受益于新國標(biāo)政策紅利的持續(xù)釋放，未來兩三年電動(dòng)車行業(yè)還會(huì)維持高速增長狀態(tài)。”李彥表示，“從今年到明年，市場對兩輪電動(dòng)車的需求是非常高的，他也希望小牛電動(dòng)能夠抓住這個(gè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。”可以說廣闊的前景為小牛電動(dòng)的未來發(fā)展創(chuàng)造了無限可能。

隨著多家企業(yè)進(jìn)軍兩輪電動(dòng)車，群雄并起的時(shí)代逐漸到來，相信小牛電動(dòng)能在競爭壓力與日俱增的同時(shí)為消費(fèi)者創(chuàng)造更好的產(chǎn)品。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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