5月8日，長株潭城際鐵路正式開啟以“城內(nèi)地鐵化、城外城際化”為標(biāo)志的“公交化”運(yùn)營模式，長沙至暮云區(qū)間的平均發(fā)車間隔為10.3分鐘，株洲至湘潭區(qū)間平均發(fā)車間隔為21分鐘，本線開行動車組最高將達(dá)到100.5對。湖南城際鐵路有限公司副總經(jīng)理譚學(xué)亮介紹，2016年12月26日，長株潭城際鐵路開通運(yùn)營，長株潭三市半小時(shí)通勤圈從多年前的設(shè)想步入現(xiàn)實(shí)，讓越來越多的人依靠城鐵將長株潭“三市奔”變成“同城圈”。

從1984年正式提出建設(shè)長株潭經(jīng)濟(jì)區(qū)方案，到1997年實(shí)施長株潭一體化發(fā)展戰(zhàn)略，2007年長株潭城市群獲批全國資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，再到2020年發(fā)布《長株潭區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，經(jīng)過三十多年的探索實(shí)踐，三市已實(shí)現(xiàn)交通同環(huán)、環(huán)境同治、項(xiàng)目同建等，長株潭城市群經(jīng)濟(jì)一體化效應(yīng)凸顯，成為湖南高質(zhì)量發(fā)展的核心增長極。今年，長株潭都市圈建設(shè)寫入“十四五”規(guī)劃，并給予新定位：與武漢都市圈一起，打造全國重要增長極。

湖南省委書記、長株潭一體化發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組組長許達(dá)哲表示：“長株潭三市要做到規(guī)劃同圖、設(shè)施同網(wǎng)、三市同城、市場同治、產(chǎn)業(yè)同興、創(chuàng)業(yè)同為、開放同步、平臺同體、生態(tài)同建、服務(wù)同享;聚力實(shí)施‘三高四新’戰(zhàn)略，打造高質(zhì)量發(fā)展核心增長極。”

4月10日，在長株潭一體化發(fā)展第三屆市委書記聯(lián)席會議上，長沙、株洲、湘潭三市共同制定了長株潭一體化50項(xiàng)“十同”工作任務(wù)。“長株潭一體化發(fā)展，產(chǎn)業(yè)一體化是核心和關(guān)鍵。”長沙市發(fā)改委黨委書記、主任夏文斌說，近年來，長株潭在公共服務(wù)一體化、交通一體化等方面取得了實(shí)質(zhì)性的突破，下一步要按照“十同”要求，突出重點(diǎn)、加速聚焦，把產(chǎn)業(yè)協(xié)同、產(chǎn)業(yè)振興提升到更高層次。

“長株潭聚集了9個(gè)國家級園區(qū)、19個(gè)省級園區(qū)，產(chǎn)業(yè)競爭力十分明顯。”夏文斌表示，三市將成立長株潭產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟，力爭到2025年，長株潭三市10條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值達(dá)到2.97萬億元。

長株潭，產(chǎn)業(yè)和人口正在集聚，一個(gè)全新的大都市圈時(shí)代正加速來臨。(經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 劉麟 謝瑤)

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